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Motoholic by MBK

東生駒Motoholic、 ..日々の四方山話。

GSのある風景(R1150GS車検入庫)

類は友を呼ぶのでしょうか、R1150GS 車検で入庫です。
GSが1台入庫すると、必ずと言っていいほど、他のGSがやってきます。

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GSつながりで来店いただいているお客様です。
それにしてもデカイです。 身長168cmの店主にはもてあましますね、この大きさ。
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庫内に、在庫中古車のR100GSのフェンダーの鼻先だけが、チョッピリ見えています。

 

・・・Motoholic(モトホリック)・・・

奈良 東生駒BMW空冷ツイン好きなバイク屋です。
店主は /7系空冷BMWが得意です、ご相談下さい。

GSのある風景(R100GS中古車 for sale)

BMW レギュラーメンテ&セールス いろいろなこと

'87のR100GSの中古車が入庫しました。製造は確か89年だったと思います。

店主も、’91年式のGSを持っています。 今は、メンテ待ちの為お休み中ですが、新車でおろして、この店の開店頃まで現役で維持していました。
工場勤務時代はもとより、オフィス街のビルににデスクがあった頃もネクタイ背広にコートを着てGSで通勤していました。 また、北は北海道から南は九州までツーリングにもGSで走り回り、時としてガレ場の急坂アタックなど、結構無茶な使い方もしていました。
ほんの数十メートル、登りきれない傾斜や深いマディなどは、重い35リットルタンクが邪魔で、外して、タンクだけ担いで運び、後からフロートチャンバー内のガソリンだけで通過、なんて事も幾度かありました。

GSが目の前にあると、なんだかホッとします。
このGSは、当時、確か6000kmくらいの中古車で買ってこられたもので、手に入れられた初期に、弁隙間や燃調バランスを診た経緯があり、これまでどういう乗り方をされてきたものか、概ね把握しております。 また、大きな整備の記録や、何処の誰がメンテしたものかも判っています。 売り物ですから、ほんのつかの間しかここにはいない筈ですが、旧友が店先に佇んでいるようで、なんだかホッとします。
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腰上OH後1万kmくらい、ミッションOH後5千kmくらいだったと思います。
インテグラル(パニア)ケース、シングルシートもあります。

 

・・・Motoholic(モトホリック)・・・

奈良 東生駒BMW空冷ツイン好きなバイク屋です。
店主は /7系空冷BMWが得意です、ご相談下さい。

リフトが空きました

レギュラーメンテ&セールス その他の旧車 いろいろなこと

HD FLH1340 が 整備完了、出庫しまして、ようやくリフトが空きました。
キッチリ1年がかり、費用も相当なものになりましたが、自信を持って「乗りやすく」 且つ 「長距離の走行にも耐える」 ように仕上りました。

ここ数ヶ月は、御予約のお客様への案内を再開したとはいえ、時間に制約のある実稼働中の個体の車検と、ツーリング前に確実に必要なメンテナンスだけに絞らせていただきました。

6月には、このHDに集中するため、オイル交換すらお待ちいただいており、本当に申し訳なかったです。

7月より オイル交換程度の軽作業、ご依頼/予約の作業、ともに再開致しております。

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HDの仕上がり具合は..
 予想通り、アイドルの排気音は、HDというより、回転数を落としたドカティかグッツィのようになり、おまけに"マニ割り"した大型ジーゼルのような"鳴き"まで聞こえてきます。(Youtube:良質のスピーカーかヘッドフォンでどうぞ)
 当店には、「エンジン温間調整」なるメニューがあり、ロードテスト(Load Test=負荷テスト)をしながら、燃調と電気位置を煮詰めさせて頂いております。指標は、「アイドルから滞りなく一気に吹き上がる事」と「レヴリミットまで気持ち良く吹けきる事」ですが.. 、 このHDでは(ヒート気味の際の嫌な感じを払拭する為)キャブセッティングをもう少し(パイロットジェットを太く)いじりたいのですが、進角が不安定な純正イグナイターを高価な社外品に換える必要があり、そこはオリジナルの仕様のままで、Motoholic風味の味付けに収束させました。

...AMF傘下時代のHDの後遺症を残すショベルヘッドは、メカ、エレキ ともクセが強いです。 トコトン喰下がった為、お客様各位には大変長らくお待たせし、誠に申し訳御座いませんでした。 <(_禿_)>

 

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奈良 東生駒BMW空冷ツイン好きなバイク屋です。
店主は /7系空冷BMWが得意です、ご相談下さい。

NSR250R('88 MC18) 雑談

いろいろなこと その他の旧車

今回のNSRのオイル飛びがどんなものか、同じアングルで撮った入庫時と洗車直後の画像がありましたのでちょっとアップします。
(いくつかの要因が重なって、他の同じNSRよりはオイル飛びが激しいです)


ホイールが白いので汚れが一目瞭然。
飛び散ったオイルのおかげでリア付近は錆びにくいですが、見た目が凄いことになっています(^_^.)

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洗車直後、本来はこんなに真っ白なホイールです。
ちなみにこの後、近所を軽く走ってきただけですでにホイールには油が点々と・・・(ーー;)

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XL250S 12V化キット

レギュラーメンテ&セールス その他の旧車 いろいろなこと

定休日の本日は、大阪まで出向いて、依頼中の加工品を受取ってきました。

画像はXL250Sの6V→12Vコンバートの為のバッテリーケース兼レギュレーターブラケットです。
オリジナルの6V用のバッテリーケースをスケッチして取り合い寸法を出し、図面から起して一点物で製作したもので、6Vのバッテリーケースの代りにすっぽり納まります。
お値段は かな~りしますケド.. 。 汗);;;

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(H)

 

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店主は /7系空冷BMWが得意です、ご相談下さい。

R100RS 急患駆け込み

BMW レギュラーメンテ&セールス

今回は、急患駆け込み、重症発覚で超多忙作業につき画像ナシです。

昨日、新規のR100RSのお客様が来店されました。
キャブレターの調子が悪いとのことで急遽おいでいただく事になったのですが、来店途中でエンジン停止、始動不能に。
応急処置方法を電話にて指示させていただき、路上修理で何とか当店まで辿り着いて下さいました。

キャブレターの不調は、燃調がいい加減であっただけですが、それよりもエンジン停止の方が問題です。
原因はイグニッションコイルの劣化で外観もひび割れていました。こちらは当店にある在庫に応急交換、おかしな燃調も、点火系の症状が無くなったら簡単に調整できました。
次いで、燃調と左右バランスをとっても、ミッションからかな~りの異音がするので診てみると、ミッションオイルが規定量の半分しか入っておらず、たまげました。
というのも、この状態で 購入先から500kmほどの距離を自走して持ち帰っておられたからです。

只今、FLH、NSR250、R80×2台が整備途上や整備待ちで店内ブースを占有しており、お預り出来る状態ではなく、とにかく連続運転可能なように応急処置させて頂きました。
夕方お見えになってから延々と作業を続け、終了した頃には日付ははるかに超えておりました。 帰路はさぞかしお疲れになられたかと思いますが、快調に走行出来たとのご連絡をいただき安心致しました。

 

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NSR250R('88 MC18) 定期点検

レギュラーメンテ&セールス その他の旧車

定期点検で入庫しました。
250は車検がないので、オーナーが自主的に点検をしていかないと、気付いたらボロボロという事が多いです。
今回のご依頼は、車検整備同等程度の点検整備です。
30年近く前のレーサーレプリカですが、オーナー様の休日の楽しみに所有されており、コレクションではなく生きているクルマです(^_^)

2ストゆえ、リア付近がオイルまみれになっているので、うかつに触るとべったりオイルがついて大変なことになります。
最近は街中で2ストを見かけることも少なくなりました。貴重な88のNSRです、これからも長く現役で走り続けていただきたいと思います。

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 この車両について、1年程前に記事を書いていました。
興味のある方はご覧下さい。

motoholic00.hatenablog.jp

 

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電気回路整線中('84 HD ショベル FLH)その後

その他の旧車 レギュラーメンテ&セールス

相変わらずリフトにはショベルが乗っています。
電気配線の不具合を辿っていくと、そこには経年劣化とともにHDの本来のいい加減な配線が原因だったりすることも判りました。
ただ今その周辺の重点整備 というより改善/改造にかかっています。

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(~_~;) なんと、工場出荷のままでスプライス(割込)コネクタが使われており、錆手入をしたいインパネのベース金物が外せません。
画像は、スプライスコネクタを撤去、分岐配線を継いだりしながら丸ギボシに取換、まるで統一されていない配線色にはマークチューブを入れて対応、やっと インパネのベースの板金 が脱着可能になった状態です。
この後、画像に写っているもの含め リレー3個で論理を組み、(御依頼通り)往時の一般の車両と同じように、ポジションランプを単独で点灯出来る様にハーネス作成して改造してゆきます。

 

 

motoholic00.hatenablog.jp

 

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レッツ2 フロントタイヤ交換

レギュラーメンテ&セールス

以前リアタイヤの交換をさせていただきましたが、今回はフロントタイヤの交換をご依頼下さいました。
ご近所の方がゲタ代わりに使用されているので、これまでほぼノーメンテナンス車です(ーー;)
聞けば、ご友人からタダで貰ったものだとか。日本のスクーターはつくづく丈夫だなとあらためて感じました・・・。

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木津川 潜没橋

観光

昨日、WEST W1クラブミーティングの帰りに立寄りました。

対岸に国道163と関西本線が通っています。
木津川にかかる沈下橋、この付近では潜没橋と呼ばれている様です。
四国にはこの様な橋がたくさんあり、観光名所ともなっていますが関西ではあまりお目にかかりません。
過去に幾度か沈下橋を見てきましたが、大雨の後の増水した頃に見るのが楽しいです。
欄干のない橋に立って水流をしばらく眺めていると、川が流れているのではなく、あたかも自分が遡上しているかの様な錯覚に陥ります。
カヌーに乗ったときの感覚に似ています。ちなみに、木津川はカヌーでも有名な川で、カヌー広場なる場所も存在。
交通量も多いですが、国道163を木津川に沿って走り、茶畑や渓谷などをツーリングコースとしてお楽しみ下さい。

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